Hoge w-Ni-Fe - het Tegengewicht van het de CilinderTegengewicht van de dichtheidslegering

hoog - van de cilinder w-Ni-Fe van de dichtheidslegering het tegengewichttegengewicht

Ongeveer de cilinder van de Wolframlegering

De cilinder van de wolframlegering wordt gebruikt meer en meer wijd in het tegengewicht, zoals de ballast van het vliegwieltegengewicht, F1-vergelijkingstegengewicht, raceautotegengewicht en dynamisch saldo van het tegengewicht. Blok het zonder lood van het wielentegengewicht heeft lang een noodzaak voor milieubescherming. De Europese en Japanse autofabrikanten hebben op wielen zonder lood overgeschakeld. De Aziatische autofabrikanten nu gebruiken hoofdzakelijk wolframlegering als tegengewicht.

De cirkels van de wolframlegering kunnen in auto's als tegengewichtblokken worden gebruikt. Vergeleken die bij tegengewichtblokken van niet-toxische die materialen worden gemaakt algemeen in auto's worden gebruikt, is het wolfram 3,2 keer zwaarder, zodat heeft de wolframcilinder grote flexibiliteit in autoontwerp.
De cilinder van de wolframlegering is populairder dan de wolframstrook wegens zijn eenvoudig productieproces.
Vergeleken met het zuivere wolfram, is het zuivere wolfram gemakkelijk tot bros, niet gemakkelijk te vormen. Bovendien zijn de cilinders van de wolframlegering bijzonder geschikt voor verdere verwerking.

Toepassing

De cilinder van de wolframlegering is niet alleen geschikt voor automobiele tegengewichtdelen, maar ook kan in militaire producten, vormen en diverse tegengewichtdelen, zoals de delen van het motorboottegengewicht, de delen van het voertuigtegengewicht, de delen van het vliegtuigentegengewicht, de delen van het helikoptertegengewicht, Mariene tegengewichtdelen en de delen van het tanktegengewicht worden verwerkt, etc.
wanneer de cilinder van de wolframlegering in de militaire industrie wordt gebruikt, kan het ook als vormen en diverse tegengewichtdelen worden gebruikt.